166 مراجعات على Peugeot 208 – إعطاء رأيك ، Peugeot 208 Puretech 75 Test: The Basic 208 يمكن تكراره?

<h1>Peugeot 208 Puretech 75 Test: The Basic 208 يمكن تكراره</h1>
<blockquote> الشاشة التناظرية أكثر وضوحًا من 3D I-cockpit من التشطيبات العليا. من ناحية أخرى ، فإن بيئة العمل للشاشة المركزية ، وخاصة بالنسبة لتكييف الهواء ، ليست بديهية للغاية.</blockquote>
<h2>مراجعات 166 Peugeot 208</h2>

<p>لقد حصلت على هذه السيارة منذ عام 2019 ، ممتعة للغاية للقيادة. لم تواجه أي مشكلة ميكانيكية ، فقط تسرب على دائرة تكييف الهواء التي لا تزال تكلفني 800 يورو. مثالي للرحلات اليومية ، لكنني لا أوصي المستخدمين الذين يأخذون الطريق السريع بانتظام ، فهو يفتقر حقًا إلى السرعة السادسة ، الرحلات الطويلة متعبة مع هذه السيارة. النهاية جميلة جدًا ، أغير سيارتي ، وسأأسف على السقف البانورامي.</p>
<p>بواسطة Benji355 في 06/18/2023 في 7:33 مساءً</p>
<p>بعد أن امتلكت هذه السيارة لمدة عام ونصف العام ، كنت راضياً للغاية ، والعرض جيد ، والجودة ، وعرض النهاية في الأعلى ، وتسقط جميع أدوات التحكم في متناول هل كان حزام المولد الذي كان على ما يبدو ينتج بسبب S&S الذي كان يعمل قليلاً عندما كان يريد خلاف ذلك ، فهو مركبة في الأعلى ليست مكلفة للغاية ، تميل Bluetooth إلى الفوضى أيضًا ، والراحة جيدة ، وهي شركة صغيرة على أي حال ولكن على خلاف ذلك ، لا بأس ، فإن الجذع صغير بعض الشيء ولكنه سيارة في المدينة طبيعية جدًا ، وهي مركبة جيدة جدًا أوصي بها 100 ٪</p>
<p>بقلم Yakajili في 05/19/2023 في الساعة 10:19 مساءً</p>
<p>كارثة ، لا تشتريها. قم بتصحيح أول 7 سنوات و 80،000 كيلومتر أولا ، ثم تأتي المشكلات الموصوفة بعد: المحرك الميت ، وليس مدعومًا من قبل Peugeot (مشكلة معروفة لأنها تأخذها قبل 5 سنوات و 150،000 كم ، صحيح أن محركًا ميتًا عند 100000 كم هو طبيعي ، لكن بيجو يغسل يديك). مهما كانت السيارة مريحة وممتعة للغاية للقيادة ، جميلة جدًا. لديها حجم مثير للاهتمام لسيارة المدينة. استهلاك مرتفع إلى حد ما.</p>
<p>بواسطة Rémi1 في 04/12/2023 الساعة 9:21 صباحًا</p>
<p>لقد امتلكت 208 لمدة 6 سنوات ، حاليًا على ارتفاع 165000 كيلومتر ، وأخذها بشكل خاص للرحلة/ العمل ، وأحيانًا في عطلات نهاية الأسبوع ، لا يكون مستوى الطاقة مجنون عاد بسرعة سيئة إذا صنع الكثير من الكيلومترات ، أعلى 4 استهلاك للبنزين.4L/100 ، تصاعدها في 5L شاهد 6L على الطريق السريع ، وعجلة القيادة مرنة للغاية ، لا شكاوى ، معالجة مثالية .</p>
<p>بواسطة Mechanic في 04/05/2023 الساعة 10:58 صباحًا</p>
<p>أهلا بالجميع. للحفاظ على هذه السيارة جيدة جدًا لقيادة القيادة (نحن فقط 2 !) ، معالجة ممتازة ، الأوقات الجيدة ، يبدو لي أن السرعة السادسة لن تكون سيئة ، دون مشاكل باستثناء الحقن للتغيير عند 95000klm (سبب تلوث) ، بصرف النظر ؛ (Conso: 5L) ؛ إضافة !.</p>
<p><img src=”https://content.invisioncic.com/m304542/monthly_2020_10/648087627_CITROENsm-image.thumb.png.2db56c947f8bf5ddc191c3f17cb24a78.png” alt=”الصورة الرمزية” /></p>
<p>بواسطة Rabbit49 في 03/03/2023 في الساعة 8:34 مساءً</p>
<p>مركبة مساء الخير تم شراؤها من فرد في مايو 2021 مقابل 7500 يورو ، وهي حالة نظيفة للغاية وتبلغ مجموعها 119000 كيلومتر ؛ حاليا 158،500 كم. السيارة التي تستخدمها زوجتي للوصول إلى العمل. من الغريب أن أجد نفسي أكثر ضيقة مما كانت عليه في 207 السابق (أقسس 1.90 م) ؛ في حين أن الأبعاد الداخلية قابلة للمقارنة. الراحة ، المناولة ، المعدات: محرك جيد جدًا 92 حصان ، يكفي ولكنه يفتقر إلى السرعة السادسة. شكرًا لك على Peugeot لمراجعة موقع مرشح الهواء ، يمكن الوصول إليه بسهولة بسهولة.(92 HP 8V محرك مختلف تمامًا من 90 حصان 16V) المشكلة فقط: تم تشغيل ضوء “المحرك” عدة مرات ، ولكن بعد نشر المحرك (الساخن) لا شيء أكثر. حتى الآن لا توجد مشاكل أخرى ، لا توجد فشل في الشلال وحده ، هناك ضوضاء مزعجة وعشوائية موجودة في مقدمة السيارة (مصدر غير معروف). ويبدأ القابض في إعطاء علامات التعب ، كما هو الحال في Peugeot بعد 150،000 كم في مركبة جيدة ملخصة أوصي بالاستخدام الحضري الإضافي.</p>
<p>بواسطة Brussou في 02/02/2023 الساعة 3:56 مساءً</p>
<p>لقد اشتريت مركبات عندما حصلت على رخصة قيادتي ، منذ عام ونصف. إنها سيارة ممتعة للغاية للقيادة يوميًا ، وتتمتع بانتعاش جيد وهي مريحة للغاية لسيارة المدينة. إن الانتهاء من خط GT رائع ، وهذا هو الحال أيضًا بالنسبة لعجلة القيادة الصغيرة التي أجدها ممتعة للغاية. لكن بصرف النظر عن هذه النقاط الإيجابية ، واجهت أيضًا مشاكل مع هذه السيارة. في الواقع سيارتي لديها محرك 1.2 يواجه هذا المحرك العديد من المشكلات مثل حزام التوزيع الذي تم تفككه في الزيت والذي يمكن أن يتسبب في كسر المحرك. هذا الصيف على الطريق السريع ، يتم إيقاف محرك سيارتي بعد تشخيص Peugeot ، كان عليه تغيير التوزيع بالكامل ، وحزام الملحقات ، ومضخة المياه ، ومضخة الزيت ، إلخ. في المجموع عشر غرف. تم دعم الإصلاحات من قبل ضمان الشركة المصنعة Peugeot ولحسن الحظ لأنه كان هناك أكثر من 2000 يورو في الإصلاح. الرغوة العازلة تحت غطاء محرك السيارة والتي تبدأ إلى قطع مكلفة للغاية لاستبدالها وما زالت مخاوف أخرى. في بعض الأحيان يؤسفني شراء هذه السيارة.</p>
<p>بواسطة CAR01 في 01/16/2023 في الساعة 6:21 مساءً</p>
<p>CAR 208 1.2 VTI يتبع بانتظام مع تاجر بيجو.في أكتوبر 2022 خلال رحلة إلى بروكسل ، ضوء مؤشر الزيت ، أضيء على الزيت وأخذت سيارتي إلى المرآب المعتاد عندما وصلت إلى المنزل.النتائج تستهلك سيارتي 6 أضعاف الزيت أكثر من المعيار.تم عرض الحلول لمراقبة مستوى الزيت وإضافتها إذا لزم الأمر (مع العلم أن فشلًا خطيرًا وممكن دائمًا) أو تغيير المحرك بفاتورة جيدة.يبدو لي أنه يمكنني أن أسأل نفسي السؤال حول موثوقية هذا المحرك أو على عيب التصنيع.طلبت من بيجو أن تعتني بهذا الإصلاح الكبير .أعلم أن ضمان الشركة المصنعة هو 5 سنوات ولكن سيارتي لديها قليلة كيلومترات ولا تزال المادة 1641 من CC فيما يتعلق بحماية المستهلك المستهلك.</p>
<p>بواسطة Fakir66 في 27/11/2022 في الساعة 2:04 مساءً</p>
<p>بخيبة أمل شديدة والسيارة والعلامة التجارية. السيارة ، محرك البنزين 68 حصان ، المشهور الذي يستهلك 5 لترات من الزيت على 1000 كم. أحضرت إلى نقطة ، لمعرفة ما إذا كانت هذه السيارة لم تكن لديها مشكلة. في الواقع ، لديها مشكلة. أرسلت Peugeot رسالة إلى جميع المرائب ، وتنازلات السيارات ، والمحترفين في قطاع السيارات التي تنص على أن هذا المحرك لديه مشكلة في الاستهلاك الزائد ، وبالتالي معروف ، وأن الحل هو تغيير كل محرك ببساطة المحرك. ولكن عندما تدرك المشكلة في 100-120،000 كم ، لا يدعم بيجو أي شيء ، فإن المحرك “قديم” بالفعل. لذلك أعاد محرك الروح إلى 160،000 كم. أسوأ جزء هو أنه عندما أتحدث عن هذه المشكلة لبائع سيارات ، أخبرني أن بيجو تواصل تزويد البنزين 208 ، C3 ، عدة نماذج صغيرة ، مع إفلات من العقاب.”آه نعم ، عليهم بيع محركاتهم. “باختصار ، بخيبة أمل كبيرة من هذه العلامة التجارية.</p>
<p>بواسطة Sand21 في 15/11/2022 في الساعة 12:57 مساءً</p>
<p>لقد اشتريت نمطًا 208 3 -سنوات للبنزين في سبتمبر 2021 مع حوالي 29000 كم على مدار الساعة وبأسعار 12000 يورو. لقد ترددت مع Clio 4 ، لكن الافتقار إلى الرؤية في الجزء الخلفي من Clio جعلني أميل إلى Peugeot. بعد عام من الشراء ، لتكون قصيرة: القابض معلقة والاقتران في مرور العتاد ، ودواسة القابض الصلبة ، والتزلج الصعب. بعد عام وأقل من 4000 كم ، 3 أسابيع في مرآب بيجو وفاتورة تبلغ حوالي 4000 يورو لتغيير القابض بأكمله (بما في ذلك عجلة قيادة المحرك)! إنه يمثل ثلث سعر شراء السيارة ليضطر إلى إنفاقه بعد عام ! انحراف! يتساءل المرء عما يتكون من 100 نقطة التحكم في بيجو قبل البيع. النصف الأول من الفاتورة التي اعتنى بها بيجو دون صعوبة بدعمها في الشوط الثاني بعد استجابات سلبية للغاية من جانبي في مسح الرضا. قامت خدمة ما بعد -Sales بالوظيفة بعد الحقيقة ولكن ماذا للتأكيد قبل الوصول إلى هناك ! اليوم ، هناك صعوبات ، لا سيما في تمرير جانب التزلج الأول والتزحلق لا يزال ليس هو الأعلى. أنا الذي لم أواجه مشكلات فنية مع ديزل Clio 2 القديم لمدة 20 عامًا و 220،000 كم ، أشعر بخيبة أمل شديدة من شرائي. لم أعد أثق في سيارتي ولا يهتم بيجو بالشفاء. لقد جعلتني أفهم أنه حتى لو كان هناك عدد قليل من المركبات المستعملة في الوقت الحالي ، فإن مركبة ذات 4 سنوات قديمة جدًا بحيث لا يمكن تقديمها عن طريق الامتياز. في أحسن الأحوال ، ستوفر لي Peugeot ما بين 8000 و 9500 يورو بينما لا تزال سواحلها 12000 يورو هذا العام. حتى لو فهمت أنهم يأخذون عمولة ويجب أن يضمنوا السيارة ، فهي ضعيفة للغاية. للاعتقاد بأنهم يشكون أيضًا في هذه السيارة. الشراء الأول والأخير من Peugeot ، من المؤكد.</p>
<h2>Peugeot 208 Puretech 75 Test: The Basic 208 يمكن تكراره ?</h2>
<p> <img src=”https://www.turbo.fr/sites/default/files/styles/header_image/public/2021-04/10_essai_peugeot_208_active_75_2021.jpeg?itok=NQ7Mg8SY” /></p>
<p>نجمنا الوطني لديه شيء. مبيعات مبيعات Peugeot 208 ، التي توج بلقب سيارة لهذا العام ونجاح التقدير الذي تحول بسرعة إلى كرتون تجاري ، مشهود لمظهره وخصائصه على الطريق. هل لدى الإصدار المبتدئ حقًا نفس الأصول ? بدون الرتوش ومع 75 حصانًا فقط ، قد يكون الجدول أقل وردية.</p>
<p>بطل الفرنسي 2020 ، الرقم الأوروبي 1 في الشهرين الأولين من عام 2021 ، جميع الفئات مجتمعة. أضف إلى ذلك تصنيف Peugeot على رأس الشركات المصنعة المفضلة للفرنسيين ، ويبدو أن الأسد لا يرغب في النزول من سحابةه. يعمل الجيل الثاني 208 كمحرك في هذه الصحة الجيدة ، من إطلاقه. الأسلوب الحاد والارتداد الذي قامت به بيجو لبعض الوقت (خجول ، بدأ أول 508 بالفعل طموحات العلامة التجارية المتميزة) وبالتالي الوصفة ، وبدأت 208 حياتها المهنية في قضيب. إلى حد كبير أمام رينو كليو ، المنافسة مدى الحياة ، التي هبطت إلى المركز الثالث أو حتى ، بضعة أشهر ، تم إخراجها من المنصة من قبل Dacia Sandero معين.</p>
<p>في كثير من الأحيان ، نكتشف الميزات الجديدة في إصداراتها الأكثر شمولاً أو بيعها. بالنسبة إلى 208 ، يتم ضمان قلب النطاق من خلال الانتهاء من النمط المتوسط ​​، أو جاذبية ، أكثر جدوى. ومكلف: هذا الحد الأدنى الأخير للطلب 20.800 يورو مع 100 حصان 3 -cylinder purtech. بشكل أكثر تواضعا ، يبدأ نطاق 208 من 16.000 € ، في إصدار مثل المكالمة ، في أصغر محرك (75 حصان). لا يمثل هذا سوى نسبة منخفضة نسبيًا من المبيعات ، وغالبًا ما تستخدم إصدارات المكالمات هذه لضمان تذكرة دخول لوقوع البارجة.</p>
<h2>لا ، لا شك في التكلفة المنخفضة</h2>
<p>لذلك يمكن أن نخشى أن يكون أول 208 جائزة أول حدود على العد المطلق. هذا ليس هو الحال حقًا ، حتى لو نسينا العدادات الرقمية بهذا المعدل ، حل محل إبر تقليدية قديمة جيدة. قابلة للقراءة تمامًا ، على أي حال. كما سبق لفرملة اليد مع التحكم اليدوي ، أو السواعد للنوافذ الخلفية. من خلال لعب الأطفال المدللين ، ينسى الصحفيون السيارات أحيانًا أساسيات بعضها من سيارات المستهلك !</p>
<p> <img src=”https://www.turbo.fr/sites/default/files/styles/content_img/public/2021-04/20_essai_peugeot_208_active_75_2021.jpeg?itok=DfNVLJBc” alt=”اختبار Peugeot 208 Puretech 75: هل 208 أساسيًا متكررًا؟” /></p>
<p> الجو الداخلي هو نفسه على متن أي 208. يرجى ملاحظة: الشاشة المركزية 7 -inch وعناصر التحكم في عجلة القيادة غير موجودة على ما شابه ، النهاية الأساسية الحقيقية. هنا في Active ، 208 يتم توفيرها أكثر قليلاً.</p>
<h3>من الجيد معرفة: توقع الشراء وإعادة البيع.</h3>
<p>من الممكن معرفة قيمة إعادة بيع أو استرداد سيارتك بفضل تصنيف توربو التلقائي في Peugeot 208 ، البديل لساحل Argus.</p>
<p>كن حذرًا ، فإن نموذج الاختبار هنا هو في الواقع ثاني أرخص الانتهاء (نشط) ، ولم يكن لدى بيجو 208 إعجابًا في حديقة الصحافة الخاصة به. جعلت عملية اختبار اختبار في نسخة من هذا الأخير من الممكن رؤية اختلاف خطير واحد في معالجة مقصورة الركاب: لوحة القيادة في البلاستيك الصلب ، وشاشة اللمس 7 -inch غائبة ، تم استبدالها بأصغر (5 بوصات (5 بوصات ، بدون ألوان). بالنسبة للباقي ، نجد نفس البيئة وكذلك أي 208 ، وهي التجميعات الأنيقة ، والمفروشات اللطيفة و. منصب قيادة خاص بعض الشيء ، وليس من الواضح أن تجد وفقًا للتشكل (عجلة القيادة الصغيرة والأمتار العالية ليست مناسبة للجميع). فيما يتعلق بالمعدات ، من الواضح أنه لا ينبغي توقعه في أدنى الأداة -الأداة ، لكن الوقف لا يزال مناسبًا. يتم تقديم التحكم في التطواف وتكييف الهواء (يدوي) والكبح في حالات الطوارئ كمعيار.</p>
<p>في 208 نشطنا ، ملحق 1.يبرر 700 يورو جزئيًا من قبل لوحة القيادة البلاستيكية الرغوية ، والشاشة المركزية مع اتصال الهاتف الذكي ، وعناصر التحكم في عجلة القيادة ، وبدء اليدين ، وأضواء النهار LED ، بشكل رئيسي. باستثناء حافات السبائك والمسدسات المطلية بالهيكل ، لذلك لدينا 208 في عيونها في نسختها الابتدائية الأكثر. بدلا من ذلك ، لذلك ، لذلك.</p>
<p> <img src=”https://www.turbo.fr/sites/default/files/styles/content_img/public/2021-04/13_essai_peugeot_208_active_75_2021.jpeg?itok=xr1l5Zxk” alt=”اختبار Peugeot 208 Puretech 75: هل 208 أساسيًا متكررًا؟” /></p>
<p> تتوفر محركان فقط على مستوى الدخول: بنزين Puretech 75 HP ، و Bluehdi 100 HP Diesel. من الصعب تبرير هذا الأخير على سيارة حضرية ، باستثناء بكرات كبيرة جدًا.</p>
<h2>Atmo و agtetious</h2>
<p>تحت الغطاء ، ومع ذلك ، لدينا أصغر محرك معروض على 208. إن 3 أسطوانة 1.2 لتر Puretech ، المحروم من Turbo ، راضية هنا بنسبة 75 حصان. القوة التي تبدو كافية لاستخدامها الأساسي: المدينة ، أو الرحلات المحيطة بالحضور. كما يكفي من المرونة والسرية ، على الرغم من بعض الاهتزازات الخاملة ، المميزة لهذه الهندسة المعمارية ، كما أنه قادر على الحد من شهيته إلى مستوى صادق. عد حوالي 6 لتر/100 كم ، دون ضبط خاص. لكن الابتعاد عن المسارات السريعة ، ومع راكب واحد على متن الطائرة.</p>
<p>Vingue على طريق سريع ليس محنة ، شريطة ألا تسكن عليها ! خلاف ذلك ، زوجته المحدودة (118 نانومتر في 2.750 دورة في الدقيقة) وأدائه المتواضع (من 0 إلى 100 كم/ساعة في 14.9 ثانية) يفرضون القيادة الشاقة على المدى الطويل. مزعج ، خاصة وأن هذا الافتقار إلى الحماس يرافقه بعد ذلك الاستهلاك المفرط الحساس ، من خلال التخفيض (من خلال لعب علبة تروس ذات طابع رائع للغاية ، مع مناقشات طويلة) على الأمل في إحياءها بشكل صحيح. مع وجود أربعة أشخاص بالغين ، دعونا لا نتحدث عن ذلك.</p>
<p> <img src=”https://www.turbo.fr/sites/default/files/styles/content_img/public/2021-04/11_essai_peugeot_208_active_75_2021.jpeg?itok=l524iBXs” alt=”اختبار Peugeot 208 Puretech 75: هل 208 أساسيًا متكررًا؟” /></p>
<p> لا مصابيح أمامية LED ، ولكن المصابيح التقليدية. “التماسيح” النهارية غائبة عن مثل الأساس ، وتظهر في الإصدار النشط من اختبارنا.</p>
<p>على الأقل نجد خفة الحركة والسلوك النابض بالحيوية لهيكل 208. إنه خفيف نسبيًا أيضًا (1.195 كجم). على طريق متعرج ، على الرغم من القوة المتواضعة ، نستفيد من ديناميكية معينة. لا يزال التوازن بين الطريق ، وتوازن السيارة والراحة المثيرة للاهتمام. عادة ما يكون بيجو ، وممتع للغاية. نحن مطمئنون. والحافات الصغيرة لها فضيلة واحدة على الأقل: 15 أو 16 بوصة ، وهذا يحافظ على ترشيح أفضل من ركوب الـ 17 الكبيرة (وميزانية استبدالها) ! بين الأسلوب والراحة ، لا يمكنك دائمًا الحصول على كل شيء.</p>
<h2>لبضع خيول أخرى.</h2>
<p>لا يشبه الانتهاء الأساسي فقط مع المحركين الأقل قوة (لدينا 75 حصان وبلوهيدي 100 حصان ديزل ، ليتم حجزه لكرات كبيرة). بالإضافة إلى المعدات والعرض التقديمي الأكثر حداثة قليلاً ، فإن إصدار النمط الوسيط لديه قبل كل شيء ميزة تقديمه مع 1.2 puretech من 100 حصان ، أكثر قوة وليس أكثر جشعا: كلاهما معتمد على 5.3 لتر / 100 كم في دورة مختلطة ، لمدة 118 جم / كم من ثاني أكسيد الكربون (بدون عقوبة). في هذا التكوين ، يكون سعر المكالمة بعيدًا: يبدأ 208 بالتالي في 19.950 يورو ، ولكنه يوفر تنوعًا حقيقيًا وموافقة أعلى بكثير.</p>
<p> <img src=”https://www.turbo.fr/sites/default/files/styles/content_img/public/2021-04/22_essai_peugeot_208_active_75_2021.jpeg?itok=WPpNCHrd” alt=”اختبار Peugeot 208 Puretech 75: هل 208 أساسيًا متكررًا؟” /></p>
<p> الشاشة التناظرية أكثر وضوحًا من 3D I-cockpit من التشطيبات العليا. من ناحية أخرى ، فإن بيئة العمل للشاشة المركزية ، وخاصة بالنسبة لتكييف الهواء ، ليست بديهية للغاية.</p>
<h3>Peugeot 208 Puretech 75 الخصائص الفنية (2021)</h3>
<p> <table border=”1″ cellpadding=”4″ cellspacing=”4″ style=”border-collapse: collapse;” width=”100%”>Peugeot 208 ورقة تقنية <tr><th colspan=”2″ scope=”col” style=”background-color: rgb(238, 238, 238);”>نموذج المحاولة: Peugeot 208 1.2 Puretech 75 نشط</th> </tr> </th> <tbody> <tr><th scope=”row”>الأبعاد l x w x h</th> <td style=”text-align: center;”>4.055 / 1.745 / 1.430 م</td> </tr> <tr><th scope=”row”>قاعدة العجلات</th> <td style=”text-align: center;”>2.540 م</td> </tr> <tr><th scope=”row”>حجم الصدر الصغير</th> <td style=”text-align: center;”>311 لتر</td> </tr> <tr><th scope=”row”>وزن تفريغ</th> <td style=”text-align: center;”>1.195 كجم</td> </tr> <tr><th scope=”row”>إزاحة المحرك</th> <td style=”text-align: center;”>3 أسطوانات البنزين ، الجو – 1.199 سم ​​3</td> </tr> <tr><th scope=”row”>قوة</th> <td style=”text-align: center;”>75 حصان في 5.750 دورة في الدقيقة</td> </tr> <tr><th scope=”row”>زوج</th> <td style=”text-align: center;”>118 نانومتر في 2.750 دورة في الدقيقة</td> </tr> <tr><th scope=”row”>0 إلى 100 كم/ساعة</th> <td style=”text-align: center;”>14.9 ق</td> </tr> <tr><th scope=”row”>السرعة القصوى</th> <td style=”text-align: center;”>170 كم/ساعة</td> </tr> <tr><th scope=”row”>معدل ثاني أكسيد الكربون</th> <td style=”text-align: center;”>118 جم / كم (WLTP)</td> </tr> <tr><th scope=”row”>الاستهلاك المتقدم – مرفوع</th> <td style=”text-align: center;”>5.3 لتر – 6 لتر / 100 كم</td> </tr> <tr><th scope=”row”>Malus 2021</th> <td style=”text-align: center;”>0 €</td> </tr> <tr><th scope=”row”>الأسعار</th> <td style=”text-align: center;”>من 16.000 € (نموذج حاول: 17.700 يورو)</td> </tr> </tbody> </table> </p>
من الجيد معرفة: توقع الشراء وإعادة البيع.
<p>سواء لشراء سيارة جديدة أو مستعملة ، من المهم توفير جميع النفقات من خلال مقارنة عروض التأمين على السيارات المختلفة.</p>
<ul>
<li>- راحة</li>
<li>- سلوك</li>
<li>- الانتهاء ، العرض</li>
</ul>
<ul>
<li>- أداء محدود</li>
<li>- استهلاك الطرق السريعة</li>
</ul>
<p>لكم واسع النظر. في إصدار وصول متواضع بمحركات ، لا يوجد في نهاية المطاف لا يفعله شيء في نهاية المطاف. بشرط ألا يطلب من المعجزة من 3 أسطوانات صغيرة من 75 حصان ، لاعتبارها سيارة مدينة حقيقية … وليس أكثر من ذلك بكثير. لحسن الحظ ، فإن الصفات الرئيسية التي تحدث نجاح 208 ، وخاصة سؤال السلوك ، موجودة دائمًا.</p>