السيارات الكهربائية: 1200 كم من الحكم الذاتي في 10 دقائق ، والبطارية الثورية موقعة تويوتا ، والبطارية الخالية من الليثيوم ، وثورة للسيارات الكهربائية? Numerama

<h1>بطارية خالية من الليثيوم ، ثورة للسيارات الكهربائية</h1>
<blockquote>بطاريات أيون الصوديوم ليست خالية من العيوب. من بين النقاط السلبية لهذه التكنولوجيا ، هناك كثافة الطاقة ووزنها.</blockquote>
<h2>السيارات الكهربائية: 1200 كم من الحكم الذاتي في 10 دقائق ، وقعت البطارية الثورية تويوتا</h2>
<p> <img src=”https://img.phonandroid.com/2023/06/gamme-toyota-electrique.jpg” alt=”تويوتا الإستراتيجية الكهربائية” width=”1200″ height=”750″ /></p>
<p>تدعي الشركة اليابانية أنها طورت تقنية بطارية جديدة وعدت بضرورة سوق الكهرباء. <strong>كانت تويوتا تعمل بالفعل على مشاريع تهدف إلى تقديم السيارات ذات البطاريات الصلبة بحلول عام 2025</strong>, لكن عمله في النهاية أكثر تقدماً مما كان متوقعًا.</p>
<p>كشفت شركة صناعة السيارات اليابانية أنها أبسط إنتاج المواد المستخدمة في هذه البطاريات ، مما يشير إلى تقدم كبير من حيث وقت الشحن والاستقلالية. هدف تويوتا طموح: نصف حجم وسعر ووزن البطاريات في السنوات القادمة.</p>
<h2>تريد تويوتا جعل السيارات الكهربائية أكثر استقلالية من أي وقت مضى</h2>
<p>وفقًا لبيانات تويوتا ، حققت الشركة المصنعة تقدمًا كبيرًا من حيث استدامة بطارياتها. تدعي الشركة الآن أنها قادرة على إنتاج بطارية الحالة الصلبة التي تقدم مجموعة من 1200 كم ، والتي يمكن إعادة شحنها في أقل من 10 دقائق.</p>
<p>وفقا لصحيفة فاينانشال تايمز, <strong>تخطط تويوتا لبدء عمل البطاريات في حالة صلبة للسيارات الكهربائية في نهاية العقد.</strong> ينتظر هذا النوع من البطاريات بفارغ الصبر بسبب قدرتها على الحد من أوقات الشحن ، وزيادة القدرة وتخفيف مخاطر الحريق المرتبطة ببطاريات الليثيوم أيون مع الإلكتروليت السائل التقليدي. في الواقع ، هذه تسخين أقل بكثير أثناء إعادة الشحن ، مما يجعل من الممكن زيادة سلامة السائقين إلى الحد الأقصى.</p>
<p>على الرغم من هذه التطورات التكنولوجية ، لا يزال تويوتا حذرًا على أقل تقدير ، فيما يتعلق بمستقبله في الكهرباء. تخطط الشركة المصنعة لتصنيع 3 ملايين سيارة كهربائية سنويًا بحلول عام 2030 ، نصفها فقط مع بطاريات صلبة. وقال كيجي كايتا ، رئيس مركز تويوتا للبحث والتطوير لحياد الكربون ، إن الشركة أصبحت الآن واثقة من ذلك <strong>تنتج هذه البطاريات الكبيرة للسيارات الكهربائية بحلول عام 2027 أو 2028</strong>. لذلك سيتعين علينا الانتظار بضع سنوات قبل رؤيتها وصولهم إلى سياراتنا.</p>
<p>نتخيل أن الشركات المصنعة الأخرى للبطاريات مثل CATL و LG Energy وحتى BYD سوف تتفاعل بسرعة مع الأخبار من خلال الكشف عن تقنيات البطارية الصلبة الخاصة بهم.</p>
<ul>
<li>مشاركة مشاركة -></li>
<li>مكبر الصوت</li>
<li>مشاركة</li>
<li>أرسل إلى صديق</li>
</ul>
<h2>بطارية خالية من الليثيوم ، ثورة للسيارات الكهربائية ?</h2>
<p><img src=”https://c0.lestechnophiles.com/www.numerama.com/wp-content/uploads/2023/04/sans-titre-3-300×169.png?resize=250,140&key=6fdf7790″ alt=”بطارية الصوديوم الجديدة من CATL // المصدر: CATL” width=”500″ height=”281″ /></p>
<p>يمكن تضاعف بطاريات ليثيوم أيون ممثلة تمثيلا فائقة. أرخص ، أنظف ، هذه البطاريات الجديدة ستكون مستقبل السيارات الكهربائية.</p>
<p>سواء كانت هواتف أو سيارات كهربائية ، فإن بطاريات الليثيوم أيون هي الأكثر شعبية في السوق. يتيح تصنيعها بكميات صناعية وفي تكلفة إنتاج رخيصة نسبيًا أن تكون شائعة جدًا لدى العلامات التجارية ، خاصة في قطاع السيارات الكهربائية. لكن هذا الإنتاج بتكلفة مخفضة لا يخلو من النتيجة على المستوى البيئي.</p>
<p>كما دفع الارتفاع الحاد في أسعار الليثيوم في عام 2022 أيضًا الشركات المصنعة الرئيسية للبطارية ، مثل BYD أو CATL ، لتسريع معدل تطوير بدائل أخرى مثل بطاريات الصوديوم أيون. قدم Catl أحدث الابتكارات حول هذا الموضوع في معرض Shanghai في 16 أبريل.</p>
<h2>الليثيوم ، مادة في قلب المخاوف</h2>
<p>تحتوي كل بطارية على عدة كيلوغرامات من الليثيوم ، والتي تم إنتاجها بشكل رئيسي في أستراليا وشيلي ، وهما بلدان يقعان بعيدًا عن بلدان إنتاج البطاريات. تأثير بيئي من حيث النقل المادي ، ولكن أيضًا من حيث مناجم الليثيوم. هذا الأخير يتطلب كمية كبيرة من الماء ، ما يصل إلى 2 مليون لتر من الماء لطنان من الليثيوم. ومثل العديد من الوقود الأحفوري ، ستصل مسألة استنفاد موارد الليثيوم في النهاية.</p>
<p> <img src=”https://c0.lestechnophiles.com/www.numerama.com/wp-content/uploads/2021/06/lithium-atacama-1024×576.jpg?resize=1024,576&key=a9bf41a4″ alt=”صحراء أتاكاما في تشيلي تخفي كميات كبيرة من الليثيوم // المصدر: ESA / Flickr” width=”1024″ height=”576″ /></p>
<p>للتعامل مع هذه المشكلة ، عمل المهندسون بشكل كبير وتمكنوا من تطوير بطارية الصوديوم. بديل مثير للاهتمام حول العديد من النقاط ، سواء على الجانب البيئي والاقتصادي ، وخاصة بفضل التقدم التكنولوجي.</p>
<p>بادئ ذي بدء ، الصوديوم هو عنصر أكثر حاضرًا على هذا الكوكب: ما يقرب من 500 مرة نادرة من الليثيوم ، في حين أن العنصرين قريبان نسبيًا من المستوى الكيميائي. مع وجود أكثر أهمية داخل كوكبنا وإمكانية صنع البطاريات ، دون الحاجة إلى الليثيوم أو الكوبالت أو النيكل أو الجرافيت أو مواد أخرى مع تأثير على البيئة ، يظهر الصوديوم كبديل ممتاز على المستوى البيئي.</p>
<h2>الصوديوم ، بديل أرخص ..</h2>
<p>من الناحية الاقتصادية ، بطاريات الصوديوم أيون هي أيضًا الفائزين الكبار. على مر السنين ، تطور سعر الليثيوم بشكل كبير ، من 18 إلى 70 يورو لكل كيلو. ارتفاع تكلفة الصوديوم ، وهو الطلب أقل قوة. هذه طريقة لخفض تكاليف تصنيع بطاريات السيارات الكهربائية لجعل المستهلكين يستفيدون منها.</p>
<p>أعلنت شركة النطاق العملاقة ، CATL ، في بداية العام أنها ستقوم بتصنيع بطاريات أيون الصوديوم خلال عام 2023. كونها واحدة من الشركات المصنعة الرئيسية لبطاريات السيارات الكهربائية ، وهذا يعني أن العديد من المركبات الكهربائية خارج المصنع في عام 2024 يمكن أن تكون مزودة ببطارية الصوديوم أيون. أكدت CATL أيضًا في 16 أبريل أن بعض مركبات الشركة المصنعة Chery سيتم تجهيزها بهذه البطاريات الشهيرة ، وهو موضوع تفصيله زملائنا من Frandroid في 17 أبريل.</p>
<p>تم حظر هذا المحتوى لأنك لم تقبل ملفات تعريف الارتباط وغيرها من التتبعات. يتم توفير هذا المحتوى بواسطة Twitter. <br />لتكون قادرًا على تصوره ، يجب أن تقبل الاستخدام الذي يتم تشغيله بواسطة Twitter مع بياناتك التي يمكن استخدامها للأغراض التالية: اسمح لك بمشاركة المحتوى مع وسائل التواصل الاجتماعي ، وتعزيز التطوير وتحسين المنتجات البشرية و الشركاء ، يعرضونك إعلانات مخصصة فيما يتعلق بملفك الشخصي ونشاطك ، ويحددونك ملفًا إعلانيًا مخصصًا ، وقياس أداء الإعلانات ومحتوى هذا الموقع وقياس جمهور هذا الموقع (المزيد) </p>
<p>تعتمد ميزة أخرى أقل شهرة لهذه البطاريات على أدائها المنخفض درجة الحرارة. عندما تفقد مواد البطارية الأخرى جزءًا كبيرًا من قدرتها حسب درجات الحرارة في فصل الشتاء ، فإن بطاريات الصوديوم أيون تعمل بشكل أفضل. سوف يعيدون الشحن بشكل أسرع في ظل هذه الظروف.</p>
<h2>من ناحية أخرى ، فهي أثقل وأقل كفاءة</h2>
<p>بطاريات أيون الصوديوم ليست خالية من العيوب. من بين النقاط السلبية لهذه التكنولوجيا ، هناك كثافة الطاقة ووزنها.</p>
<p>فيما يتعلق بمستوى الأداء ، أحرز المهندسون تقدماً في هذا المجال ، كما هو الحال مع بطاريات ليثيوم أيون الحالية. في السنوات الأخيرة ، كان يُنظر إلى بطاريات الصوديوم أيون على أنها ضعيفة جدًا بحيث لا يمكن تثبيتها في سيارة كهربائية. تشبه كثافة الطاقة اليوم تلك الخاصة ببطاريات الفوسفات الليثيوم (LFP) لعام 2014 ، وبالتالي فهي تهدف في المقام الأول إلى مركبات غير مرغوب فيها. أعلنت CATL أنها وصلت إلى 200 WH/KG. لكن الأكثر إثارة للاهتمام ربما يكمن في حلول أخرى تتكون في خلط أيونات الصوديوم وأيونات الليثيوم لزيادة الأداء ، لتوفير بطاريات مع 500 كم من الحكم الذاتي.</p>
<p>من حيث الوزن ، كل شيء أولاً وقبل كل شيء مسألة الكيمياء: الصوديوم عنصر يتراوح بين 3 إلى 4 مرات أثقل من الليثيوم. مع العلم أن وزن بطارية السيارة الكهربائية يكون بسهولة حوالي 300 كجم اعتمادًا على عدد الخلايا الموجودة على اللوحة ، يمكن أن يمثل هذا قيدًا معينًا لمصنعي السيارات على مستوى تقني.</p>
<p>أنظف بالفعل من سيارة حرارية ، يمكن للسيارة الكهربائية أن تتقن صورتها للسيارة الخضراء مع استخدام بديل أكثر صحة للبيئة ، ولكن أيضًا أقل تكلفة للمصنعين ، وبالتالي للمشترين في المستقبل للسيارة الكهربائية. تكنولوجيا البطارية الجديدة التي سيتم اتباعها في السنوات القادمة.</p>
<p><strong>السيارات الكهربائية عبارة عن قطاع طفرة ، لكنه لا يزال يتطلب مفاتيح فهمه. اشترك في Watt Els.</strong></p>
<p>النشرة الإخبارية وات أخرى</strong> </p>
<p>كنت ترغب في تلقي النشرة الإخبارية <strong>وات آخر</strong> في صندوق البريد الخاص بك ?</p>
<h2>إليكم البطارية الثورية الجديدة لسيارات بيجو ، سيتروين ، فيات ، أوبل وسيارات جيب الكهربائية</h2>
<p>مجموعة Stellantis (Peugeot ، Fiat ، Opel ، Jeep ، Citroën ، DS ، إلخ.) يرتبط مع Totalnergies من أجل تطوير تقنية مبتكرة ، مما يجعل من الممكن توفير استقلالية متزايدة للسيارات الكهربائية التي سيتم تجهيزها بها. ستكون هذه أيضًا أرخص بينما سيتم استخدام هذا الحل أيضًا لتخزين الطاقة الثابتة.</p>
<p><img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2023/07/stellantis-batterie-total-3-1200×675.jpg” /></p>
<p>قد يتم بيع السيارة الكهربائية بشكل أفضل وأفضل ، لدرجة تجاوز الديزل في أوروبا ، لا يزال العديد من المنتقدين يعارضون حججهم هناك. بدءًا من الحكم الذاتي ، وهو ما يبقى صحيحًا ، موضوع قلق لسائقي السيارات. ومع ذلك ، فإننا نعلم ، مع ذلك ، أنه ليس من المفيد أنه من المهم للغاية ، على عكس ذلك تمامًا.</p>
<h2>ابتكار كبير</h2>
<p>في الواقع ، من يقول أن الحكم الذاتي الكبير يقول بطارية رائعة ، على الأقل في الوقت الحالي. وكلما زاد الحجم ، كلما زاد الوزن ، مما يؤثر بشكل مباشر على الاستهلاك الذي من المحتمل أن يضيء. في حين أن بعض الشركات المصنعة ومصنعي المعدات تعمل على تطوير حلول بديلة مثل البطاريات الصلبة, <strong>هذه لن ترى ضوء النهار قبل نهاية العقد</strong>. في غضون ذلك ، تختار العلامات التجارية إعداد حزم أصغر ، مثل فورد ، ولكن بسرعة فائقة الشحن.</p>
<p>لكن الآخرين يبحثون عن حلول يمكن تطويرها على المدى الأقصر. هذا هو الحال بشكل خاص لمجموعة Stellantis ، التي تنص على أن جميع علاماتها التجارية تصبح كهربائية بحلول عام 2030. إذا كانت مجموعة فرانكو الإيطالية مهتمة أيضًا بالوقود الاصطناعي ، فإن تطوير حلول لسياراتها الصفرية (العادم) هو في قلب أولوياتها في الوقت الحالي.</p>
<p><img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2023/07/stellantis-batterie-total-4-1200×675.jpg” /></p>
<p>هذه هي الطريقة التي أعلنت بها الشركة للتو في بيان صحفي بأنها أنشأت شراكة مع SAFT ، وهي شركة تابعة لشركة Totalnergies المتخصصة في تطوير البطاريات المتقدمة. تكشف الشركتان اليوم عن ثمرة أبحاثهما ، التي استمرت ما يقرب من أربع سنوات <strong>بالتعاون مع ثلاثة مختبرات CNRS</strong>. مشروع واسع يتطلب ما لا يقل عن عشرة ملايين يورو في الاستثمارات ، نصف تمويل من قبل الحكومة.</p>
<p>النتيجة تسمى <em>إيبيس</em>, من ليس سوى اختصار <em>نظام متكامل للبطارية الذكية</em> (نظام بطارية ذكي متكامل). في الوقت الحالي ، يتطلب الأمر شكل متظاهر ثابت ، ولكن في النهاية سيتم دمج هذه التكنولوجيا في السيارات الكهربائية المستقبلية لعلامات العلامات التجارية للمجموعة ، من Peugeot إلى Fiat عبر Jeep و Citroën.</p>
<h2>سيارات أخف وأرخص</h2>
<p>لكن بشكل ملموس ، ما يتكون منه هذا المشروع البحثي ? يأخذ هذا الأخير شكل تقنية قابلة للتكيف مع جميع أنواع البطاريات ، سواء كانت تقنية LFP (الليثيوم – الحديد – الفوسفات) أو NMC (النيكل – المنغنيز – الكوبالت)). هذا <strong>يحل محل الشاحن الوحيد والعاكس الوحيد بالبطاقات الإلكترونية</strong> التسلق أقرب إلى خلايا الليثيوم أيون. ثم يتم إنشاء تيار متناوب لتزويد المحرك مباشرة من البطاريات.</p>
<p>يسمح هذا الجهاز <strong>تقليل وزن البطارية وحجمها بشكل كبير</strong>. وهو تداعيات في تكلفة الإنتاج ويجعل من الممكن تقليل سعر السيارات للعملاء. بالإضافة إلى ذلك ، يزيد هذا النظام من الحكم الذاتي بحوالي 12 ٪ ويوفر المزيد من الطاقة لنفس كمية الطاقة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الأخير أكثر موثوقية ويجعل من الممكن زيادة عمر الخلايا.</p>
<p>تم حظر هذا المحتوى لأنك لم تقبل ملفات تعريف الارتباط وغيرها من التتبعات. يتم توفير هذا المحتوى بواسطة YouTube. <br />لتكون قادرًا على تصوره ، يجب أن تقبل الاستخدام الذي يتم تشغيله بواسطة YouTube مع بياناتك التي يمكن استخدامها للأغراض التالية: اسمح لنفسك بمشاركة المحتوى مع وسائل التواصل الاجتماعي ، وتعزيز تطوير المنتجات وتحسينها الشركاء ، يعرضونك إعلانات مخصصة فيما يتعلق بملفك الشخصي ونشاطك ، ويحددونك ملفًا إعلانيًا مخصصًا ، وقياس أداء الإعلانات ومحتوى هذا الموقع وقياس جمهور هذا الموقع (المزيد) </p>
<p>أخيرًا ، سيسمح أيضًا <strong>تسلق الطاقة التي يمكن صرفها بواسطة البطارية</strong> أثناء التهمة وفقًا لمعلومات AFP ، تم نقلها بواسطة الموقع <em>معرفة الطاقات</em>. يجب تثبيت النموذج الأولي واختباره في سيارة كهربائية في المجموعة بحلول العام المقبل ، لكننا لا نعرف بعد التاريخ الذي سيتم فيه إنشاء هذا الجهاز على نموذج تسلسلي.</p>
<p>بالإضافة إلى ذلك ، سيتم استخدام هذه التكنولوجيا أيضًا لتخزين الطاقة الثابتة ، من خلال تقديم قبضة أرضية مخفضة وكذلك صيانة أسهل. الابتكار الأساسي ، في حين أن الاحتياجات في هذا المجال تتزايد ، لأن هذا الحل يجعل من الممكن الاعتماد بشكل أقل على الشبكة الكهربائية ، قيد التوتر حاليًا. بشكل ملموس ، تتراكم الطاقة عند استخدامها أقل ثم إعادة استخدامها عندما يتم طلبها أكثر. بالإضافة إلى ذلك ، فإنه يوفر المال ، ويخزن الكهرباء خلال ساعات الخروج واستخدامه في ساعات كاملة.</p>
<p>هل تستخدم Google News (أخبار في فرنسا) ? يمكنك متابعة الوسائط المفضلة لديك. يتبع <strong>Frandroid على Google News </strong>(و Numerama).</p>